통행을 제어하는 신호장치 신호등의 유래, 역사, 종류

신호등은 교차로나 도로 건널목에 설치되어 차량 및 보행자의 통행을 제어하는 신호 장치로서, 일반적으로 차량의 흐름을 제어하는 3색의 신호등(적색, 황색, 녹색)으로 이루어져 있으며, 신호등은 도로의 안전을 유지하고 교통 흐름을 효율적으로 관리하는 데 중요한 역할을 한다.

 

 

1. 신호등의 유래

 

신호등의 기원은 19세기로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 수동으로 작동하는 최초의 신호등은 1868년 영국 의회 하원 근처의 런던에 설치되었습니다. 그것들은 철도 신호 기술자인 J.P. 나이트에 의해 디자인되었습니다. 이 초기의 신호등은 가스등이 켜져 있었고 두 개의 팔을 가지고 있었는데, 하나는 교통을 멈추게 하는 빨간 불과 그것이 진행하도록 하는 녹색 불이 있었습니다.

 

그러나, 신호등에 대한 이 초기의 시도는 오래 가지 못했는데, 설치 후 단 몇 달 만에 폭발하여 경찰관 한 명의 사망이라는 결과를 낳았기 때문입니다. 이 사건 이후, 신호등은 수십 년 동안 사용되지 않았습니다.

 

오늘날 우리가 알고 있는 현대의 전기 신호등 시스템은 20세기 초에 개발되었습니다. 이 개발의 중요한 인물 중 한 명은 아프리카계 미국인 발명가인 Garrett Morgan이었습니다. 1923년, Morgan은 자동화된 메커니즘과 보행자가 안전하게 건널 수 있도록 세 위치의 신호인 정지, 이동 및 전방향 정지로 개선된 교통 신호에 대한 특허를 받았습니다. 이 혁신은 교통 관리의 안전과 효율성을 향상시키는 데 중요했습니다.

 

그 시기에 교통 신호의 발전에 기여한 다른 발명가와 연구자들이 있었다는 것을 주목할 필요가 있지만, Garrett Morgan의 발명은 가장 영향력 있는 것 중 하나였고 도시 지역에 신호등을 널리 채택할 수 있는 길을 닦았습니다. 시간이 흐르면서 신호등 설계와 기술은 계속 진화하여 현대 교통 및 도로 안전의 중요한 부분이 되었습니다.

 

 

2. 신호등의 역사

 

가스등 (1868년): 최초의 신호등은 1868년 런던의 영국 의회 밖에 설치되었습니다. 그것들은 철도 신호 기술자인 J.P. 나이트에 의해 디자인되었습니다. 이 초기의 교통 신호는 수동으로 작동되었고 두 개의 팔이 있는 가스 램프를 사용했습니다. 하나는 "멈춤"을 알리는 빨간 불빛이 있는 것이고 다른 하나는 "가세요"를 알리는 녹색 불빛이 있는 것입니다. 경찰관은 근처의 작은 제어실에서 신호들을 제어할 것입니다.

 

폭발 및 중단: 가스로 켜진 신호등은 설치된 지 몇 달 후 발생한 심각한 폭발로 인해 오래가지 못했고, 신호등을 작동하던 경찰관이 사망했습니다. 이 사건 이후, 신호등은 수십 년 동안 버려졌습니다.

 

전기 신호등 (1912): 현대의 전기 신호등 시스템은 미국에서 개발되었습니다. 1912년, 유타주 솔트 레이크 시티의 경찰관인 레스터 와이어는 교통 신호를 보내기 위해 적녹 전기 전등을 사용했습니다. 그러나, 이 시스템은 경고적인 "노란" 전등을 가지고 있지 않았기 때문에 한계가 있었습니다.

 

최초의 삼색 신호등 (1920): 빨간색, 노란색, 그리고 초록색 신호가 있는 최초의 삼색 신호등이 디트로이트 경찰관인 윌리엄 포츠에 의해 소개되었습니다. 포츠는 1920년에 붐비는 교차로에서 교통사고를 줄이려는 의도로 이 신호등을 디자인했습니다.

 

가렛 모건의 특허 받은 교통 신호 (1923): 아프리카계 미국인 발명가이자 사업가인 가렛 모건은 1923년에 개선된 교통 신호의 특허를 받았습니다. 그의 디자인은 세 가지 위치가 있는 T 모양의 기둥을 포함했습니다: "정지," "가라," "올 스톱". "올 스톱" 위치는 보행자가 안전하게 건널 수 있도록 했습니다. 모건의 혁신은 교통 관리의 효율성을 향상시키면서 자동화된 메커니즘을 제공했기 때문에 중요했습니다.

 

널리 퍼진 채택: 신호등의 이점이 교통 흐름을 관리하고 사고를 줄이는데 있어 더 명확해 졌기 때문에, 신호등의 채택은 전세계 도시 지역에서 빠르게 확산되었습니다. 20세기 중반까지, 신호등은 주요 도시의 붐비는 교차로에서 흔한 광경이 되었습니다.

 

기술의 발전: 시간이 지남에 따라 신호등 기술은 계속 개선되었습니다. 센서, 타이머 및 컴퓨터 제어 시스템의 도입으로 신호등이 교통 상황에 동적으로 반응하여 혼잡을 줄이고 교통 흐름을 최적화할 수 있었습니다.

 

오늘날, 신호등은 현대 교통 시스템의 필수적인 부분이며, 지속적인 연구와 혁신은 도로 안전과 효율적인 교통 관리를 보장하는 데 있어 그 효과를 계속 개선하고 있습니다.

 

 

3. 신호등의 종류

 

표준 3색 신호등: 이것들은 가장 흔하고 널리 알려진 신호등입니다. 그것들은 세 개의 신호등이 수직으로 쌓여 있는데, 보통 위쪽은 빨간색, 가운데는 노란색, 그리고 아래쪽은 녹색입니다. 빨간색 신호는 "멈춤", 노란색 신호는 "멈춤 준비" 또는 "주의" 그리고 녹색 신호는 "가세요"입니다.

 

1) 화살표 신호등: 화살표 신호등은 운전자들에게 특정한 방향을 제공하기 위해 사용됩니다. 그것들은 두 가지 주요 유형이 있습니다:

• 녹색 화살표: 주 신호등이 빨간색 또는 다른 신호로 표시되더라도 트래픽이 화살표 방향으로 회전할 수 있음을 나타냅니다.
• 노란색 또는 빨간색 화살표: 화살표 방향으로 회전할 수 없으며 운전자가 녹색 화살표를 멈추거나 기다려야 합니다.

 

보행자 신호등: 이 신호등은 교차로에서 보행자를 위해 특별히 설계되었습니다. 그것들은 일반적으로 걷는 사람("걷기" 또는 "가기"를 위한)과 손("걷지 않기" 또는 "멈추기"를 위한)의 기호를 표시합니다. 그것들은 횡단보도를 규제하고 보행자 안전을 보장하도록 돕습니다.

 

카운트 다운 타이머 신호등: 일부 신호등에는 보행자 신호 옆에 카운트 다운 타이머가 있습니다. 이 타이머는 신호가 바뀌기 전 남은 시간(초)을 표시하여 보행자에게 안전하게 도로를 건너야 하는 시간을 나타냅니다.

 

점멸 황색 및 적색등: 점멸 황색등은 특히 교차로나 잠재적인 위험이 있는 지역에서 주의를 표시하는 데 사용됩니다. 점멸 적색등은 종종 운전자가 진행하기 전에 완전히 정지해야 하는 정지 표지판에서 사용됩니다.

 

지능형 신호등: 현대의 신호등은 변화하는 교통 상황에 적응하기 위해 센서와 스마트 제어 시스템을 갖추고 있을 수 있습니다. 이러한 지능형 신호등은 교통 흐름에 따라 신호 타이밍을 조정하여 교통 관리를 최적화하고 혼잡을 줄이는데 도움을 줄 수 있습니다.

 

건널목 신호등: 이 신호등은 다가오는 기차의 운전자들에게 경고하기 위해 철도 건널목에 설치됩니다. 그것들은 기차가 올 때 운전자들이 멈추어야 한다는 신호를 주는 "X" 표시가 있는 빨간 신호등이 있습니다.

 

자전거와 버스 신호등: 일부 지역에서, 신호등은 자전거와 버스에 대한 특별한 신호를 포함할 수 있습니다. 이러한 신호는 특정 교차로에서 자전거와 버스에 전용 차선 또는 우선적인 통행권을 제공할 수 있습니다.